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图为铁峰山隧道施工现场。京昆高速铁路西昆有限公司供图
中新网重庆3月23日电 (张旭)记者23日从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，当日，随着西安至重庆高速铁路安康至重庆段(以下简称西渝高铁康渝段)铁峰山隧道管棚施工完成，标志着西渝高铁康渝段全线最长隧道正式进洞施工。
西渝高铁康渝段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，正线全长478公里，设计时速350公里。
铁峰山隧道跨越了重庆市万州区、云阳县、开州区，全长14781米，最大埋深870米，为单洞双线隧道，也是全线控制性工程，该隧道有煤层与瓦斯、有害气体、岩溶、高地应力、顺层、软弱围岩等不良地质。
图为工人正在作业。京昆高速铁路西昆有限公司供图
针对上述施工难题，项目部制定切实可行的施工方案，创新采用隧道成套建造技术，推进全流程全工序机械化配套作业，全力做好隧道施工各项准备工作。
据京昆高速铁路西昆有限公司介绍，西渝高铁康渝段全线已建成中心试验室18个、拌和站40个、钢筋加工厂32个，临电工程各开关站设备已全部验收完毕，具备送电条件。同时，土建工程已开工工点87个。
西渝高铁是中国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。
项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线民众出行。(完)
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