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图为项目施工现场
12月18日，由中铁十二局承建的西延高铁5标宜君隧道正洞掘进量达到4.4公里，已完成设计总量的25%。宜君隧道为西延铁路全线最长隧道，全长17.5公里，设置四座双车道无轨运输斜井辅助施工，存在下穿冲沟、有害气体、断裂破碎带等不良地质；地质构造复杂，施工难度大，为Ⅰ级高风险隧道，隧道土建施工工期为35.2个月，工期紧，为标段控制性工程。自10月30日宜君隧道3号斜井完成挑顶施工后，宜君隧道形成了10个工作面同时作业的施工热潮。
中铁十二局积极响应铁路建设专业化、机械化、信息化施工要求，配备各类专业机械设备及各类智能系统，实现了从传统人工隧道施工向隧道施工机械化施工生产流水线转变。在机械化方面，配备锚杆钻孔注浆一体机、BoomerXE3C三臂凿岩台车（计算机自动控制，合格率达100%）、柳工CLG886H大型装载机（全球仅5台）等设备，形成专业化流水线施工，整个施工工序较人工作业可缩减5小时，大幅减少人工作业量，大大提升施工效率。
在施工质量保证方面，中铁十二局联合生产厂家对衬砌台车进行智能化改造，通过引入先进的传感器技术、控制技术、采集数据处理技术、无线传输技术、可视化软件编程技术等，实现衬砌作业全过程数据监测，能够实时监测台车搭接压力、混凝土浇筑压力、混凝土入模温度、混凝土方量、防水板密贴度、拱顶浇筑压力、混凝土智能化振捣及监控、数据自动采集成档，大幅降低作业强度，显著提升作业精度，减少人为因素对衬砌质量的影响，有效避免隧道二次衬砌施工工艺不规范出现的空洞，不密实等质量缺陷，将宜君隧道工程打造成红色精品工程。
责任编辑 | 王 兴
排版 | 石 琼
主编 | 李宏国
来源 | 铜川日报
