5月26日，西安市轨道交通集团有限公司在官网首页发布了一条信息引发了大家关注！
(资料图片仅供参考)
文件全称为《机场至富平市域 (郊) 铁路工程招标代理服务项目招标公告》，但因为链接的是西安、西咸、富平，路线与地铁17号线几乎重叠，因此，以下我们还是以地铁17号线称呼。
此前多次，西安与渭南都相继提出过地铁跨城链接的展望，我们梳理三次：
第一次，2022年3月26日，渭南发布《政府工作报告》提出：推动“西渭融合”提速：加快西安地铁富平段实施，规划对接西安地铁延伸主城区。
第二次，2021年《关中城市群核心区轨道交通线网规划》、《西安市综合交通体系规划》公布地铁11号线、12号线、17号线的规划情况。
▲《渭南市国土空间规划（2021-2035年）》截图
第三次，《渭南市国土空间规划（2021-2035年）》表示，地铁17号线会形成主线与支线，一条北上连接富平，一条东进连接渭南主城。
这一次地铁17号线终于传来消息，但我们还是要理性去看待，因为这条线重塑了市场对于北跨的一些认知！
地铁17号线究竟如何来落地，西安地铁发布的文件，算是让大家有了一个比较直观的印象！
其一，三市串联值得展望。
文件原文：机场至富平市域（郊）铁路线路起自西安咸阳国际机场东航站楼GTC，止于富平县怀德大街，沿线串联了西咸新区、西安市、渭南市富平县等渭北多个组团。
其二，再添百亿级造价配套。
线路正线全长71.63km，全线设车站14座，其中地下站2座，高架站11座，预留高架站1座，设车辆段1处，停车场1处，新建主变电站3座。
其三，西安北跨方向明确。
地铁17号线建成之后，将是西安地铁首次实现三市过境链接，按照地铁建设要求，为了保障客流量稳定，必须在沿线站点进行开发，输入产业、配套、人口，这也意味着西安北跨的终点已经明确。
但我们还是要强调一点，地铁17号线的价值，不仅是一条地铁，而是确定西安城市的发展方向和规模！
与此同时，也再次验证了我们对于“西南-东北”的看法，而地铁17号线反映的将是东北开发的下一步！
首先，此前我们已经反复提过一个情况，西南科技创新，东北对外开放。“西南·高新CID-东北·奥体中心”只是开始，不是结束，我们现在看到的发展未来之瞳、奥体中心板块，只是第一步。
再次，在“西南高新三期-东北港务区”核心区建成之后，下一步会往哪里？一定是鄠邑区-高陵区，在新一轮国土空间规划之中，鄠邑区定义“西安都市圈综合性新城”，高陵提出“西安国际化大都市新中心”，西南-东北的发展势头可见一斑。
▲备注：大西安2050空间规划-高陵图示
最后，这一次地铁17号线信息披露，还验证了一点，鄠邑、高陵不是终点，西南片区要发展到周至县，东北片区要直抵富阎板块。西安想要带动关中城市群核心区，这两个地方绝对不会放弃。
虽然发展只争朝夕，但城市建设是一个精雕细琢的过程，“西南-东北”两极化发展，将是一个极为漫长的过程！
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