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中国青年报客户端讯（尚永超 中青报·中青网记者 惠滢）3月29日，随着铁路过渡便线的准点接入，既有西康铁路完成改移，西安东站正式进入全面建设新阶段。
由于既有铁路西康线横贯整个站场，若按原设计方案，则无法满足西安东站站场及站房工期要求，同时也给站场各项施工建设带来不同程度的阻碍。此次施工是将站内既有的西康线整体拨移至站场新建便线，从而为西安东站快速建设创造有利条件。
3月29日，施工人员在西安东站北龙口进行接触网软横跨调整施工作业。 尚永超/摄
“因涉及既有运营线路，各项施工必须在列车停运的270分钟‘天窗点’内完成，尤其是涉及的通信、信号、电力及接触网系统施工精度要求高，组织过程极为严苛。”负责施工的中铁一局电务公司西安东站“四电”工程项目负责人赖祥月说，“3月3日开始施工至29日交付运行，我们跑步进场、调集200余名工程技术及作业骨干，采取‘小天窗’+‘大天窗’模式，争分夺秒，在有限的施工时间里，完成了首个工程节点目标，为持续推进西安东站四电工程建设创造了条件。”
3月29日，施工作业人员在“天窗点”时间内为西康铁路便线段安装信号机。 尚永超/摄
西安东站建筑总规模为39.4万平方米，其中站房10万平方米，规划5、12、15、21号线引入西安东站并同步建设，建成后将成为西北地区特大型铁路综合交通枢纽。
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