文 | 搜狐城市
随着各地陆续揭晓成绩单，2022年万亿俱乐部城市格局迎来新一轮大洗牌，这也是中国头部城市格局迎来的最大变动。
西安GDP超东莞南通连升两位
(相关资料图)
实现“双杀”
2022年，中国城市塔尖仍是上海、北京、深圳、广州。
从经济总量来看，已有7座城市跨上2万亿台阶。上海、北京超过4万亿，深圳独处3万亿，重庆、广州、苏州、成都同处2万亿档位。
从增速来看，万亿俱乐部城市全部未达年初预期目标。长沙2022年GDP同比增长4.5%，增速最高。其次，福州、西安、武汉增速也都在4.0%以上。
从排名来看，万亿俱乐部城市格局迎来了近年最明显变动。重庆超过广州，夺下全国经济“第四城”；武汉反超杭州，时隔两年后重回第八；福州、泉州、西安实现“双杀”，福州、泉州超过济南、合肥，升至全国第18、19位，西安超过了南通和东莞，升至第22位。
西安、东莞、南通作为万亿俱乐部“守门员”城市，历年都是竞争最激烈的。
2020年西安和南通携手突破万亿，南通仅落后西安1.7亿元；2021年，东莞也进入万亿俱乐部，不过当年的南通“势不可挡”，领先东莞170亿元，领先西安338亿元。
2022年西安GDP超过东莞286亿元，是继2020年之后，西安在近三年内第二次超过东莞。南通、东莞、西安在2022年的经济增幅分别是2.1%、0.6%、4.4%。
作为省会、国家中心城市的西安，其角色定位显然与地级市东莞、南通不同。西安拥有的政策扶持、科创实力、工业体系不是东莞和南通能比的。此外，西安常住人口超过1300万人，分别比东莞和南通多出250万、540万，这是西北重镇的核心优势。
西安表现亮眼的背后，却是明显“偏科”，消费（-5.2%）、外贸（0.8%）增速都不甚漂亮，但规上工业增加值增长13.9%，在万亿俱乐部中高居榜首。
带飞西安工业的，正是登顶的比亚迪。2022年，比亚迪全年新能源汽车累计销量186.35万辆，同比增长208.64%，打败特斯拉，反超一汽大众，成功登顶国内乘用车市场。作为比亚迪产业布局最全的北方基地，西安比亚迪去年产量高达100.8万辆，同比增长145.4%，其中新能源汽车产量99.5万辆，同比大增270.4%。
西安的定位不仅是要实现自身发展，更为重要的是要带领周边城市。但是“经济总量偏小，工业不大不强”的现实挑战依然存在，这也制约了西安的辐射带动作用。从区域协作来看，西安都市圈领头羊要做的是引领者，而东莞和南通的角色是跟随者。
西安工业门类较全、基础较好，但现代产业体系弱，同时工业规模、布局及产业链也是短板。西安产业转型极为急迫，高校科研院所众多，需要加快筹划将科教资源优势转化为创新发展动力。
还有一个变量是消费。以去年的数据来看，东莞（4255亿元）南通（3957亿元）社会消费品零售额分别微涨0.4%、0.5%，西安则是负增长5.2%，西安社消总额（4642亿元）与其常住人口数量并不匹配。从一定角度来说，西安城赢了GDP，西安人输了口袋。
竞争还在继续，我们拭目以待！
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