12月25日上午
西安市轨道集团开展“地铁开放日”活动
多位市民有幸成为见证者
(资料图片)
走进即将开通的地铁6号线二期工程
开启了一日试乘体验
试乘：站厅风格体现站点区域特色
为减少对已开通6号线一期正常运营的影响，当天的试乘活动由大唐西市站出发。市民代表进入车站站厅，熟悉的古典建筑屋脊结构形态，厅内赭石色的基础色调，增添了厚重古朴的韵味。在主题文创展区，一组相对而立的电子屏幕绚丽夺目，屏幕上亭台楼阁、灯火通明、游人如织，用动画的方式再现盛唐时期“东西市、买东西”商业文化和市井风貌。
安定门站，站台顶部的管线未做过多覆盖，辅以简洁明快的灯带，形成了颇具特色的“半裸装”风格，现代化的简约设计下，兼顾了成本节约和运维便捷。
在交通大学·兴庆宫站站厅，气势恢宏的浮雕工艺文化墙让人眼前一亮，远景是经过风格化处理的“花萼相辉楼”与“勤政务本楼”，近景则是身着唐服的人群，或是骑马、或是步行，缓缓步入画中，再现唐代千秋节的胜景；站厅另一侧的文创展区，电子屏正播放着西安交大宣传片，文字展板标有校训、西迁精神，交大各个校区的标志建筑也通过剪影方式呈现于此，浓缩了站点区域特色。
设计：全线以“古今长安”为设计主题
“交通大学·兴庆宫站体现了地铁6号线全线‘古今长安’的设计主题。”西安市轨道交通集团建设分公司项目管理三中心业主代表李立介绍，“6号线二期工程采取功能优先、风格简洁、明快大方的设计原则，分为重点站、特色站、标准站。刚刚经过的安定门就是特色站，钟楼站、广济街站、万寿南路站则作为重点装修站，根据其文化属性、地理位置等特点，做到和谐统一又各有千秋，标准站装修色彩以钟楼为中心色彩赭石色，向西南部渐变为科技蓝色、向东部渐变为生态绿色。”
此外，市轨道集团还选取桥梓口、大差市等10座车站制作了“西安地铁+西安故事”语音广播，让市民乘客在候车之余，能够快速了解车站周边标志性建筑、精准出行信息和历史人文故事。
便捷：地铁6号线全线单程运行时间约64分钟
试乘活动的最后一站来到咸宁路站，市民代表体验了车站智慧票亭、智慧安检等设备设施。
在咸宁路站换乘时，6号线乘客只要乘上行电梯由站台层到达站厅层，向东走至3号线站厅区域再下行，就可顺利换乘3号线；3号线换乘6号线的乘客，则由3号线换乘通道下行至6号线站台层即可完成换乘。
“看到各个站点都已做好准备，估计不会等太久了。”试乘体验中，34岁的市民代表陆泰浩表达了对新线开通的盼望，家住灞柳二路的他因工作关系经常需要前往国际医学中心，“从家出发乘9号线只要两站就能到纺织城站，再换乘6号线便可一站直达，几乎实现零换乘，听讲解说到时候地铁6号线全线单程运行时间约64分钟。”
建设：有效保护文物 减少交通影响
据了解，西安地铁6号线二期工程起于西北工业大学站（不含），线路沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路至终点纺织城站，线路全长约19.5公里，设车站17座，均为地下站（其中换乘站6座），线路延续一期工程采用6B型列车，是西安地铁线网中东西方向的骨干线。
西安市轨道交通集团建设分公司项目管理三中心副主任李健雄介绍，地铁6号线二期线路穿越老城区，施工条件复杂、文物保护要求高，征地拆迁、管线迁改等控制性因素较多。全线穿越桥梁、隧道等建构筑物170余处，穿越护城河2次、浐河1次。在文物保护方面，吸收了既有线文物保护经验，采用大埋深、侧绕、盾构施工等方法，有效保护了文物安全。针对老城区管线迁改、道路资源紧张等困难，市轨道集团在钟楼站采用半幅铺盖施工等措施，缓解了围挡占道问题，首次在广济街站采用“暗挖”施工法，采取“先做顶，再做底”的技术措施，克服了众多施工难题，最大限度减少对周边环境、交通的影响。
