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寒风中，泵车轰鸣作响，长臂高空挥舞，地铁建筑工友们热情不减，穿着厚重的皮裤和胶靴，双手紧握住抖动的管子，有条不絮地将混凝土缓缓倾注到指定位置……12月1日晚间，随着最后一块顶板浇筑完成，西安地铁8号线土门站主体结构顺利封顶。
西安地铁8号线是一条骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线，此次顺利封顶的土门站位于沣惠北路与丰镐西路交叉路口处, 沿沣惠北路西侧南北向布设。“车站紧邻西二环高架桥和土门环岛，征地拆迁数量多、交通导改难度大、管线迁改条件复杂。”该项目负责人肖宝静介绍道，土门站全长197米，标准段宽23.2米，为地下三层结构，基坑开挖深度28.5米，采用“明挖+铺盖法”施工。
项目开工后，为确保施工生产安全有序推进，在莲湖区、交警部门、各产权单位大力支持下，市轨道集团及参建单位全力推进项目建设，不断细化、优化交通导改、管线迁改和主体结构施工方案。
值得一提的是，为保障西二环高架桥安全，参建单位还特别定制了异形构造的龙门吊进行车站施工。此外，项目部还通过组织劳动竞赛、签订安全质量承诺书及生产责任状等考核激励措施，确保施工安全、质量受控，最终按期实现封顶目标。
据悉，西安地铁8号线土门站封顶后，将进一步加快回填、管线回迁、道路恢复等工作，并将组织实施出入口、风亭等附属工程。截至目前，8号线全线已有22座车站主体结构封顶，区间施工累计完成59%。
文：西安报业全媒体记者 郭沛然
图：西安报业全媒体首席记者 李明
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